اتمام ریلگذاری زنجان–قزوین و آغاز بهرهبرداری آزمایشی از مسیر شرق-غرب
در جریان سفر استانی اخیر مسئولان راه و شهرسازی به استان زنجان، توضیحات دقیقی درباره وضعیت پروژه ریلی زنجان–قزوین ارایه شد. به گزارش تیم آرشیو کامل، ریلگذاری این محور به طور کامل انجام شده است و با تکمیل مراحل آزمایشی فنی و ایمنی، امکان عبور بار و مسافر از این مسیر تا پایان امسال فراهم خواهد شد. همزمان با سردرآوردن این مرحله، مدیران اجرایی تأکید کردند که عملیاتیسازی این خط به دوخطهشدن آن منجر شده و بهبود قابلملاحظهای در ظرفیت تردد و استانداردهای ایمنی ایجاد میشود. این خبر با توضیح اینکه بهرهبرداری کامل از مسیر شرق-غرب، جابهجایی بهینهتری را برایترابری بار و مسافر در کریدور شرقی-غربی کشور ایجاد میکند، همراه است.
نشانههای اولیه از افتتاح رسمی این پروژه بهزودی آغاز میشود؛ در عین حال، فرایندهای مرتبط با بالاستریزی، کنترلهای ایمنی و الزامات تکنیکی در حال نهاییسازی است. در گزارشهای اولیه، با دوخطهشدن مسیر، دسترسی به قطارهای پرسرعت و با ظرفیت بیشتر برای ترددهای بار و مسافر، سرعت اجرای طرحهای مرتبط با شبکه ریلی کشور افزایش مییابد. این تغییرات در کنار سیاستهای دولتی برای تکمیل پروژههای نیمهتمام، بهعنوان نمونهای از رویکرد دولت در بهبود زیرساختهای حمل و نقل ارزیابی میشود. به گزارش تیم آرشیو کامل، این خط همچنان یک نقطه محوری در اتصال مسیرهای شرق-غرب و جابهجایی بار و مسافر محسوب میشود و به تقویت ارتباط بین مناطق مختلف کشور کمک میکند.
در ادامه سفر وزیر راه و شهرسازی، پروژه اتصال شهرک صنعتی اشراق به شبکه ریلی کشور به طول ۹ کیلومتر نیز افتتاح شد. این اقدام علاوه بر گسترش ظرفیت حمل و نقل ریلی در استان، بهبود دسترسی شهرکهای صنعتی و افزایش کارآیی زنجیره تأمین را به دنبال خواهد داشت. همچنین مراسم افتتاح متمرکز ۴۵۷۷ واحد از طرح نهضت ملی مسکن در استان زنجان برگزار شد که شامل ۳۰۰۰ واحد روستایی و ۱۶۰۰ واحد شهری است. وزیر راه و شهرسازی برنامههای دیگر سفر یکروزه را نیز در برنامه داشت؛ از جمله بازدید از طرحهای نهضت ملی مسکن، دیدار با نماینده ولیفقیه و امام جمعه زنجان و حضور در جلسه شورای بانوان و شورای برنامهریزی.
برنامههای دیگر این سفر شامل کلنگزنی پروژههای روبنایی طرح نهضت ملی مسکن و آغاز عملیات اجرایی ۲۰ کیلومتر از محور زنجان–تاکستان، بهبود محور قیدار–ابهر و کلنگزنی پل راهآهن قربلاغ و مسیرهای ارتباطی آن بود. در کنار این اقدامات، دیدار با خانواده یکی از شهدای وزارت راه و شهرسازی نیز در دستور کار وزیر قرار گرفت. این مجموعه اقدامات نشان میدهد که پروژههای زیرساختی در مسیر شرق-غرب با اولویتگذاری ویژهای دنبال میشود تا نقش موثری در ارتقای جابهجایی و توسعه منطقهای ایفا کنند. به گزارش تیم آرشیو کامل، ادامه این رویکرد اجرایی میتواند به افزایش جذابیت سرمایهگذاری و همچنین بهبود کیفیت زندگی ساکنان مناطق مرتبط منجر شود.
اهمیت استراتژیک پروژه و اثرات کوتاهمدت و بلندمدت
روند تکمیل ریلگذاری زنجان–قزوین از منظر استراتژیک به تقویت کریدور شرق-غرب کشور کمک میکند و با دوخطهشدن مسیر، ظرفیت حمل بار و مسافر افزایش مییابد و پاسخگوی تقاضاهای رو به رشد در این بخش از شبکه ریلی است. این توسعه میتواند با بهبود دسترسی به بازارهای داخلی و بینالمللی و همچنین تسهیل جابجایی کالا بین مناطق مختلف، موجب رونق اقتصادی در استانهای هدف شود. از منظر ایمنی، فرایندهای کنترل فنی و آزمایشهای ایمنی، بهطور مستمر در حال انجام است تا با عبور کامل از این مرحله، استانداردهای ایمنی و کیفیت خدمات ریلی ارتقا یابد. علاوه بر این، افتتاح پروژههای جانبی مانند اتصال شهرک صنعتی اشراق و توسعه زیرساختهای مسکن، نقطه روشن دیگری است که ارتباط کریدور ریلی با فعالسازی اقتصاد محلی را تقویت میکند. هرچند این پروژهها بهعنوان بخشی از یک شبکه بزرگتر تعریف میشوند، دستیابی به توسعه پایدار و ایجاد همافزایی بین حمل و نقل ریلی و سایر زیرساختها از اهداف کلان دولت است.
تحلیل اجرایی-حقوقی از پروژه
این پروژه، با وجود جنبههای اجراییِ سنگین و نیاز به هماهنگی بین دستگاهی متعدد، نشان میدهد که تحقق برنامههای زیرساختی ملی با محوریت حمل و نقل ریلی در راستای سیاستهای توسعهای کشورگامهای قابلتوجهی را برداشته است. از منظر حقوقی و اجرایی، رعایت ضوابط ایمنی، استانداردهای فنی و الزامات محیط زیستی در تمامی مراحل ضروری است و بهبودهای عملیاتی با دوهدف افزایش ظرفیت و بهبود ایمنی دنبال میشود. با توجه به قوانین و چارچوبهای جمهوری اسلامی ایران، این پروژه باید بهطور مستمر در فرایندهای صدور مجوزها، ارزیابی اثرات زیست محیطی و نظارتهای ایمنی همسو با الزامات قانونی پیش برود تا بتواند به پایداری بلندمدت دست یابد. در نهایت، مسیر توسعهیافته شرق-غرب باید با حفظ کارکردهای اقتصادی و امنیتی از منظر اجرایی، بهبود مستمر را دنبال کند و از ورود پروژههای غیرمرتبط یا غیرقابلپذیرش از منظر قانونی جلوگیری نماید.