بازنگری گسترده در قوانین داوری کشتی از سوی اتحادیه جهانی
به گزارش تیم آرشیو کامل، اتحادیه جهانی کشتی در نامهای رسمی به فدراسیونهای ملی، مجموعهای از اصلاحات داوری را اعلام کرده است. این تغییرات با هدف بهبود دقت داوری، کاهش ابهامات و ارتقای امنیت مسابقات تدوین شدهاند و به گونهای طراحی شدهاند که در عین حفظ بنیانهای کلاسیک مسابقات، امکان اجرای دقیقتر و شفافتر تصمیمگیریها را فراهم کنند. در این گزارش، مفصلترین نکات این اصلاحات تشریح میشود و به بررسی تأثیرات اجرایی آنها بر رقابتهای داخلی و بینالمللی پرداخته میشود. به گزارش تیم آرشیو کامل، این اصلاحات به زودی در نخستین مسابقات رسمی سال ۲۰۲۶ از سوی اتحادیه اجرا و ارزیابی خواهند شد.
فاصله ایمنی بین تشکها به یک متر کاهش یافت
یکی از تغییرات اولیه و قابل توجه در فهرست اصلاحات داوری، کاهش فاصله ایمنی بین دو تشک از دو متر به حداقل یک متر است. این تغییر با هدف افزایش تمرکز داوران و تیمهای فنی بر جریان رقابتها صورت گرفته است تا در مواقع گوناگون، مسیرهای خروج امن برای کشتیگیران به وضوح مشخص باشد. کاهش این فاصله به معنای بازتعریف فضاهای اجرایی در میدان مسابقه است و انتظار میرود تیمهای داوری با دقت بیشتری موقعیتها را رصد کنند تا از هرگونه احتمال برخورد ناخواسته یا تداخل غیرضروری جلوگیری شود. در عمل، این بند به داوران امکان میدهد تا با تسلط بیشتر بر میدان، تصمیمگیری سریعتری در صحنههای بحرانی اتخاذ کنند و از تداخلی که ممکن است به نحوه اجرای فن یا نتیجه پایان مسابقه لطمه بزند، جلوگیری شود. به گزارش تیم آرشیو کامل، اجرای این تغییر با رعایت استانداردهای ایمنی انجام میشود و تیمهای ملی باید در تمرینات خود به مطابقت با این فضا سازی جدید عادت کنند.
وزنکشی و تحویل وزن در مسابقات با حضور کمتر از شش کشتیگیر
در رویکرد جدید، برای مسابقاتی که جمعیت شرکتکنندگان کمتر از شش نفر است و مسابقه به صورت دو روزه برنامهریزی میشود، لازم است در روز دوم نیز تمامی کشتیگیران وزن خود را تحویل دهند، حتی کسانی که در دیدارهای روز دوم یا فینال حضور ندارند. این قاعده به منظور حفظ همگنی وزن داخل قفسههای ورزشی و کاهش ابهام در فرایندهای وزنکشی در طول رقابتهای طولانی وضع شده است. از منظر اجرایی، این الزام میتواند به افزایش دقت در مرحله تدوین ترکیبهای وزنی منجر شود و همچنین احتمال ایجاد هماهنگی بهتر بین تیمها در طول دو روز مسابقه را تقویت کند. به گزارش تیم آرشیو کامل، این اقدام با هدف جلوگیری از تفاوتهای وزنی بین روزهای مختلف و حفظ عدالت رقابتی صورت گرفته است.
عدم امکان قطع خودسرانه مسابقه توسط کشتیگیر
یکی از بندهای مهم این بازنگری، تأکید بر این است که کشتیگیران به صورت شخصی اجازه ندارند مسابقه را قطع کنند. در صورت تخلف، با تذکر و در صورت تکرار با اخطار و یک امتیاز جریمه مواجه خواهند شد. این قاعده به منظور جلوگیری از قطع ناگهانی مسابقه و حفظ جریان صحیح رقابتها وضع شده است. از منظر اجرایی، این تغییر میتواند به کاهش رفتارهای کجسلیقه یا اقدامهای غیرقانونی در لحظات بحرانی منجر شود و به داوران ابزار لازم برای کنترل درستتر صحنهها بدهد. به گزارش تیم آرشیو کامل، اجرای این بند با هماهنگی کامل داوران و تیمهای فنی انجام میشود تا از تبعات منفی احتمالاً ناشی از تأخیر یا قطع غیرقانونی جلوگیری شود.
ادامه مسابقه پس از خونریزی در صورت پایان یافتن خونریزی و درمان
در صورت پایان یافتن خونریزی و تکمیل عملیات درمان، کشتیگیر میتواند مسابقه را ادامه دهد. اما اگر خونریزی مجدداً آشکار شود، بازنده اعلام خواهد شد. این بند به ویژه در مسابقات با مدت زمان مشخص یا رویدادهای با ریسک بالا اهمیت دارد و هدف آن حفظ سلامت ورزشکاران و جلوگیری از تشدید آسیبها است. از منظر اجرایی، اجرای دقیق این بند میتواند نیازمند حضور سریعتر تیم پزشکی و مدیریت بهیین صحنه باشد تا در صورت بروز هر گونه شکست در کنترل خونریزی، تصمیمات به موقع و منصفانه اتخاذ شود. به گزارش تیم آرشیو کامل، این تغییر به هماهنگی بیشتر بین کادر پزشکی، داوران و مربیان منجر میشود تا از هرگونه ابهام در قابلیت ادامه یا قطع مسابقه جلوگیری گردد.
دخالت فنی سرپرست در موارد ضربهفنی و رفتارهای وحشیانه
اصلاح جدید، با تأکید بر دخالت مستقیم سرپرست فنی در مواردی مانند ضربه فنی قطعی اعلام نشده و رفتارهای خشونتآمیز، به وضوح حق مداخله را برای سرپرست فنی حفظ کرده است. این بند به منظور جلوگیری از سوءاستفاده یا تفسیر نادرست قوانین در طول مسابقه طراحی شده است و به داوران در تصمیمگیریهای حساس کمک میکند. در عمل، این رویکرد میتواند به تسهیل بررسیهای سریعتر و جلوگیری از طولانی شدن روند بازی کمک کند. به گزارش تیم آرشیو کامل، این اختیارات تنها در چارچوب قوانین و با حفظ اصول ایمنی ورزشکاران اعمال خواهد شد تا از هر گونه سوءاستفاده یا تفسیر اشتباه جلوگیری شود.
بازنگری در تصمیمهای فنی و بازگشت به حالت خاک
یکی دیگر از بندها به تبیین روشنتر فرایند تصمیمگیری در خصوص برتری فنی و حالت خاک میپردازد. اگر تیم داوری تشخیص بدهد که برتری فنی انجام شده و مسابقه در حالت خاک قطع شود، اما پس از مشورت یا چِلنج مشخص گردد که برتری فنی واقعاً وجود نداشته است، مسابقه از حالت خاک دوباره آغاز میشود. این سازوکار به منظور کاهش اشتباهات داوری و ایجاد مسیر مناسب برای بازبینی سریع میباشد. از منظر اجرایی، این بند به داوران و تیمهای ملی امکان میدهد تا در موارد کمیاب اما حساس، با شفافیت بالاتر به نتیجه برسند. به گزارش تیم آرشیو کامل، اتمام یا بازبینی این فرایند باید با توجه به اصول ایمنی و حفظ کرامت ورزشکاران انجام شود.
ریسکمحوری داوری و بازسازی صحنه مسابقه
در زمینهای دیگر، این اصلاحات به تیم داوری تأکید میکند که در صورت تصمیمگیری مبنی بر قطع مسابقه به دلیل ریسک، پس از بررسی و در صورت عدم وجود ریسک، مسابقه دوباره در حالت خاک آغاز شود. این رویکرد نه تنها به کاهش تأخیرها کمک میکند، بلکه به شفافیت تصمیمگیری داوران و حفظ جریان رقابتها نیز میافزاید. از منظر اجرایی، اجرای دقیق این بند مستلزم آموزش مداوم داوران و فراهم آوردن ابزارهای سریع برای بازبینی و اجرای تصمیمات است. به گزارش تیم آرشیو کامل، این فرآیند باید با هماهنگی کامل بین داوران، مربیان و تیمهای ملی انجام شود تا از هرگونه تفسیر نادرست جلوگیری شود.
قانون ۲-۱ در کشتی فرنگی و حذف یا بازتعریف برخی نقصهای مدافع
در بخش کشتی فرنگی، اصلاحی مهم مربوط به باخت بر اثر خطاهای پا برای مدافع مطرح شده است. با توجه به این تغییر، قانون مربوط به باخت در نتیجه دو بار خطای پا توسط مدافع در کشتی فرنگی به طور مشخص حذف یا بازتعریف میشود و خطای پا به عنوان یک خطای عادی در کنار سایر خطاهای دفاعی محسوب میشود. هدف این رویکرد، حذف ابهامات و ایجاد قاعدهای روشنتر در موقعیتهای حساس است. از منظر اجرایی، تیم داوری باید با دقت بیشتری به موقعیتها نگاه کند تا از هرگونه سردرگمی در اعطای امتیاز یا تشخیص نتیجه خودداری شود. به گزارش تیم آرشیو کامل، اجرای این بند میتواند به ثبات تصمیمات داوری در مسابقات فرنگی کمک کند و عدالت بیشتری را در امتیازدهی فراهم آورد.
قانون ۱-۱ در کشتی فرنگی: تفسیر امتیازها در صورت پایان ۱-۱
در بخش قوانین ۱-۱ کشتی فرنگی، سازوکار جدیدی برای پایان بازی با نتیجه ۱-۱ و تعیین برنده پس از تعیین امتیازها ارائه شده است. اگر نتیجه ۱-۱ باشد و نخستین امتیاز به دلیل پاسیو یا سایر شرایط کسب شده باشد، کشتیگیری که اولین امتیاز را کسب کرده است، برنده به حساب میآید. در حالت دیگر که اولین امتیاز فنی نباشد، و دومین امتیاز فنی باشد، امتیاز فنی ارزش بالاتری دارد و برنده کسی است که امتیاز آخر را بهدست آورده باشد. این تبیینها به کاهش بحثهای اختلافی در پایان مسابقه و حفظ یکپارچگی رقابت کمک میکند. به گزارش تیم آرشیو کامل، اجرای این بند باید با دقت و شفافیت صورت گیرد تا از هرگونه تفسیر متفاوت جلوگیری شود.
ایجاد امتیاز برای حالت زون و پاسیو در کشتی
براساس اصلاحات جدید، وقتی کشتیگیر مدافع در منطقه زون زانو را روی تشک قرار میدهد و پس از آن خارج میشود، یک امتیاز به حریف داده میشود. این قاعده به منظور تقویت دقت در امتیازدهی و تشویق به دفاع فعالتر وضع شده است. از منظر اجرایی، اجرای این بند نیازمند مشاهده دقیق موقعیتها توسط داوران و تیم پزشکی است تا از هرگونه برداشت نادرست جلوگیری شود و نتیجه به درستی به ثبت برسد. به گزارش تیم آرشیو کامل، رعایت دقیق این بند میتواند به شفافیت بیشتر در امتیازدهی مسابقات منجر شود.
امتیازگیری در اجرای فن صحیح و وضعیت پرتاب
اصلاح جدید در زمینه اجراهای فن صحیح، به ویژه در پرتابی که کشتیگیر مدافع را به یکی از دو حالت دمر یا جانبی پرتاب میکند، دو امتیاز را برای آن صاحب امتیاز محسوب میکند، به شرط از دست رفتن کنترل کشتیگیر مدافع. این بند به تفصیل به نحوه ارزیابی اجرای فنها و کنترلهای بعد از پرتاب میپردازد و هدف آن کاهش کشمکشها در ارزیابی توقفها و تصمیمات داوری است. از منظر اجرایی، تیمهای آموزشی و داوران باید با تمرینهای مشخص، این وضعیت را به طور دقیق تشخیص دهند تا از هرگونه اختلاف نظر در امتیازدهی جلوگیری شود. به گزارش تیم آرشیو کامل، این بند با دقت بیشتری به نحوه ارزیابی پرتابها میپردازد تا شالودهای روشن برای تصمیمگیریهای داوری فراهم گردد.
قوانین مربوط به حالت خاک در کشتی آزاد
در کشتی آزاد، بند جدیدی به منظور جلوگیری از دفاع با تکیه بر دو دست در هنگامه حالت خاک مشخص شده است. به نقل از اصلاحات، در حالت خاک در کشتی آزاد، مدافع قادر به بستن دو دست برای دفاع نیست. این تغییر به منظور شفافتر کردن امتیازدهی و جلوگیری از استفاده نادرست از دفاعها طراحی شده است و انتظار میرود داوران با تمرکز بیشتری بر موقعیتهای خاک و نحوه استفاده از دستها، تصمیمات بهتری اتخاذ کنند. از منظر اجرایی، این بند مستلزم آموزشهای ویژه برای داوران و مربیان است تا از هر گونه ابهام در تفسیر وضعیت دفاعی جلوگیری شود. به گزارش تیم آرشیو کامل، این سازوکار میتواند به کاهش اختلافهای امتیازی در پایان مسابقه کمک کند.
پا روی پا در کشتی فرنگی و تعیین خطا
آخرین بند مربوط به پا روی پا در کشتی فرنگی است که به عنوان یک خطا شناخته میشود. این نکته که پا روی پا تنها در کشتی فرنگی به عنوان خطا محسوب میشود، توضیح داده میشود تا رویه اجرایی روشنتر باشد. این بند به شفافیت بیشتر در امتیازدهی و جلوگیری از سردرگمیهای داوری کمک میکند. از منظر اجرایی، تیمهای آموزشی و داوران باید با آموزشهای تخصصی به مرور این وضعیت را در مسابقات آتی به دقت بررسی کنند تا از هر گونه ابهام جلوگیری شود. به گزارش تیم آرشیو کامل، اجرای دقیق این بند میتواند به بهبود عدالت در امتیازدهی در کشتی فرنگی منجر شود.
به اشاره به وجود ابهامات و نکتههای اجرایی ۲۶-۲۵۳ و ۲۶-۲۵۸
با توجه به اینکه در برخی بندها ابهاماتی وجود دارد، اتحادیه تأکید کرده است که در اولین مسابقه رسمی سال ۲۰۲۶ این قوانین را اجرا و مورد بررسی دقیق قرار دهد تا روشنشود چگونه میتواند در عمل به اجرا درآید. این نکته نشان میدهد که هیئتهای داوری و فدراسیونهای ملی باید برای ایجاد استانداردهای یکپارچه آموزشی و اجرایی، به بررسیهای مداوم و بازبینیهای دورهای توجه ویژهای داشته باشند. به گزارش تیم آرشیو کامل، این فرایند به هماهنگی دقیق بین مراجع قانونی و تیمهای ورزشی منجر میشود و در نهایت به ارتقای سطح رقابتهای جهانی خواهد انجامید.
تحلیل کارشناسی از تغییرات داوری کشتی
این بازنگری گسترده در قوانین داوری کشتی، اگرچه با هدف حفظ ایمنی و عدالت رقابت صورت میگیرد، نیازمند مدیریت دقیق و همزمانی با برنامههای آموزشی و تمرینی است. به لحاظ اجرایی، پیادهسازی همزمان این بندها در سطح جهان میتواند چالشهایی مانند تفاوتهای رویهای داوران، تفاوتهای آموزشی ملی و امکان تضادهای جزئی در تفسیر برخی بندها ایجاد کند. با این حال، اگر فدراسیونهای ملی و اتحادیه جهانی با همکاری نزدیک دورههای آموزشی داوران و مربیان را بهطور منظم برگزار کنند، میتوان انتظار داشت که خطاهای داوری کاهش یابد و مسابقات با جریان پایدارتر و تصمیمگیریهای شفافتر مواجه شوند. همچنین، توجه به این نکته ضروری است که تغییرات در قانون ۱-۱ و موارد مربوط به حالت خاک باید با دقت به تناسب با قوانین بینالمللی، و همچنین با ملاحظات اجرایی در کشورهای مختلف، اعمال شود تا از هر گونه بیثباتی در مسیر رقابتها جلوگیری شود. از منظر اجرایی و اخلاقی، این اصلاحات میتواند به ارتقای استانداردهای حرفهای در داوری و جلوگیری از هرگونه تفاوت غیرضروری در امتیازدهی کمک کند. نهایتاً، اجرای موفق این قوانین به پشتیبانی مداوم از تیمهای داوری و مربیان نیاز دارد تا همه با درک واحد از اصول داوری به سوی رقابتهای عادلانهتر گام بردارند. به گزارش تیم آرشیو کامل، رعایت دقیق و هماهنگی گسترده میان فدراسیونهای ملی، اتحادیه و رسانهها کلید موفقیت این تغییرات است.